유선 트랙터 기술

수평 유정의 보급이 증가함에 따라 유정 개입, 특히 높은 각도 및 확장된 도달 범위 섹션의 대상 영역에 도구를 전달할 때 상당한 문제가 발생했습니다. 유선 트랙터(e-라인 트랙터라고도 함)는 수평 및 고도로 벗어난 유정에서 벌목 및 개입 도구 스트링을 운반하기 위한 전문 솔루션으로 등장했으며, 대체 방법에 비해 운영 편의성, 고효율 및 상대적으로 저렴한 비용을 제공합니다.

사우디아라비아 Ghawar 유전의 자세한 사례 연구에서는 코일형 튜브(CT)에 대한 기술 비교 및 ​​극한의 다운홀 조건에 필요한 조정과 함께 고압, 고온- 사워 가스 유정에 유선 트랙터를 성공적으로 적용한 사례를 강조합니다.

유정 경사가 70-80도를 초과하면 중력을 이용한 이송은 특히 구불구불한 유정 경로에서 신뢰할 수 없게 됩니다. 복잡하고 각도가 높은 섹션의 경우, BHA(개입 바닥 구멍 어셈블리)를 깊이까지 운반하려면 코일형 튜브(CT) 트랙터 또는 유선 트랙터가 필요합니다.

유선 트랙터는 저수지 모니터링 및 생산 벌목을 위해 성숙한 사우디 필드에 성공적으로 배치되었습니다. CT에 비해 트랙터는 특히 복잡한 궤적을 가진 노천공 수평 유정에서 뚜렷한 이점을 제공하므로 생산자와 주입기 모두에서 고품질의 흐름 프로필 데이터를 얻을 수 있습니다.-

사우디 가스전에서 HPHT 시추 기술을 적용하면 다음과 같은 수평 유정 개입에 대한 새로운 과제가 발생했습니다.

• 트랙터로 천공 총을 운반합니다.
• 더 무거운 BHA 운반.
• 300°F(149°F)를 초과하고 최대 330°F(166°F)까지의 하단-구멍 온도(BHT)에서 작동합니다.

Ghawar 유전의 Khuff층(페름기 말기, 깊은 이종 백운암 탄산염)에는 Khuff-B와 Khuff-C라는 두 개의 주요 유료층이 있습니다. Khuff-C는 1970년대부터 개발되었지만 현재는 수평 유정을 사용하여 더 엄격한 Khuff-B가 개발되고 있습니다. Khuff-B의 투과성이 낮기 때문에 산성 자극이 필요하며, 종종 다단계 플러그-및{10}}천공 방법이나 파쇄 라이너 시스템을 사용합니다. "최적의 지점" 위치에서 지층의 이질성과 불확실성으로 인해 긴 천공 간격과 자극이 필요합니다.

이러한 특성으로 인해 이러한 유정은 유선 트랙터 개입에 이상적인 후보가 되지만 상당한 기술 및 운영 최적화가 필요합니다.

이러한 유정에 대한 유선 트랙터 작업을 설계할 때 다음 문제를 해결해야 했습니다.

1. 부식성 환경(사워 서비스)
우물에는 고농도의 황화수소(H2S)와 이산화탄소(CO2)가 포함되어 있습니다. 이를 위해서는 적당한 산성 환경에서 최대 425°F(218°)까지 견딜 수 있는 고-니켈 합금으로 제작된 내부식성-케이블이 필요합니다. 이러한 케이블의 주요 단점은 높은 전기 임피던스로, 특히 교류(AC)를 사용하는 다운홀 도구로의 전력 전송을 방해합니다.

2. 온도 상승
BHT 범위가 화씨 300도에서 화씨 330도(149-166도)이고 향후 유정이 이 범위를 초과할 가능성이 높으므로 트랙터는 극심한 열에서도 안정적으로 작동해야 합니다.

3. 더 길고 무거운 BHA
천공 건이 장착된 BHA는 표준 생산 벌목 스트링보다 훨씬 길고 무겁습니다.

이러한 조건에서 유선 트랙터를 성공적으로 배치하려면 다음과 같은 기술적 목표가 필요했습니다.

• 고온에서도 안정적인 작동.
• 매우-긴, 높은{1}}임피던스 케이블로 작동할 수 있습니다.
• 폭발성 천공 총으로 인한 높은 충격 하중을 견뎌냅니다.

트랙터의 핵심은 휠 어셈블리에 동력을 공급하는 유압 펌프를 구동하는 전기 모터입니다. AC 모터 트랙터는 우수한-온도 기록을 갖고 있지만 Sour 서비스에 필요한 매우 길고 높은-임피던스 케이블과 호환되지 않습니다. AC 모터는 이러한 케이블에서 심각한 전력 손실과 성능 저하를 경험합니다.

초기에는 제한된 고온 기록에도 불구하고 DC 모터가 더욱 실용적이고 작동 가능한 선택으로 부상했습니다.- 최근 기술 발전에 따라 주요 서비스 제공업체에서는 트랙터 설계에 DC 모터를 도입했습니다. DC 모터- 구동 트랙터는 이제 더 높은 유정 온도에서 더 긴 작동 시간을 유지할 수 있습니다. 이 기사에서는 DC 모터-구동 트랙터의 성공적인 다운필드 배포를 중점적으로 다룹니다.

천공 건으로 인한 충격 부하를 해결하기 위한 추가 조치는 다음과 같습니다.

• 트랙터 도구 설계 및 테스트에 내충격성을 통합합니다.
• 충격을 완화하기 위해 트랙터와 천공 건 사이에 충격 흡수 장치를 추가합니다.
• 사용량에 따른{0}}유지보수 프로토콜을 구현하고, 전체 분해, 정비 및 수리를 위해 트랙터를 연구실로 반환하기 전 총{1}}운반 실행 횟수를 제한합니다.

유선 트랙터 기술은 사우디아라비아 Ghawar 유전의 Khuff 형성과 같은 까다로운 HPHT 수평 가스정의 유정 개입에 효과적인 것으로 입증되었습니다. 신맛이 나는 서비스, 극한 온도, 충격을 유발하는 심한-BHA라는 장애물을 극복하려면 DC 모터-구동 트랙터로의 전환, 강력한 충격 완화 및 엄격한 유지 관리 관행이 필요했습니다. 수평 시추 작업이 더 깊고 가혹한 환경으로 확장됨에 따라 이러한 발전을 통해 유선 트랙터는 개입 도구를 저수지로 운반하기 위한 코일형 튜브에 대한 중요하고 비용 효율적인 대안으로 남아 있습니다.

활력 VTrac^TM유선 트랙터는 케이스가 있는 수평 유정과 편차가 큰 유정에서 다운홀 장비를 운반하기 위한 도구입니다. 수평 및 고도로 벗어난 유정에서 작업하는 동안 중력에 의해 하향공 장비를 대상 유정 섹션으로 계속 낮출 수 없는 경우 크롤러는 자체 동력 장치를 사용하여 하향공 장비를 대상 유정 섹션으로 운반할 수 있습니다.

드릴 파이프 운반과 비교하여 건설 시간을 절약하고 노동 강도를 줄이며 건설 위험을 낮추고 데릭이 필요하지 않습니다. 코일 튜빙 운반과 비교하여 장비를 더 먼 거리로 운반할 수 있고 우물 깊이의 영향을 받지 않습니다.

활력 VTrac^TM유선 트랙터다운홀 장비와 표면 장비를 포함하는 자체 독립 시스템을 보유하고 있습니다. 벌목 윈치와 함께 작동해야 합니다. 벌목 도구는 트랙터 상단이나 하단에 연결할 수 있습니다.

2018년부터 11세트의 트랙터가 현장에서 사용되었으며 벌목 작업은 300회 이상의 유정 시간 동안 수행되었습니다.

2020년부터 2025년 상반기까지의 불완전 통계에 따르면, 성공적으로 로깅된 유정의 수가 100개를 넘었습니다.

수년 동안 Vigor는 석유 및 가스 부문에 전념해 왔으며 연구 개발에 상당한 투자를 해왔습니다. 우리의 헌신은 혁신을 주도하여 현대 시추 작업의 복잡한 문제를 해결하는 최첨단 솔루션을 제공합니다.{1}} 우리는 운영 우수성과 효율성을 달성하는 데 있어서 귀하의 신뢰할 수 있는 파트너가 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. 우리의 전문 지식은 해당 분야에서 귀하의 장점입니다. 자세한 내용은 사서함에 편지를 보내주십시오.info@vigorpetroleum.com & mail@vigorpetroleum.com